​■2026/7/6

2026 FIM世界耐久選手権
"コカ·コーラ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第47回大会
KRP三陽工業＆RS-ITOH

■開催サーキット / 三重県 鈴鹿サーキット
■開催日時 / 2026年7月3日(金)～5日(日)
■天候 / 予選・曇り　決勝・雨
■参戦クラス / FORMULA EWC
■参戦チーム名 / KRP 三陽工業 & RS-ITOH
■マシン / Kawasaki Ninja ZX-10R

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☆レースリザルト
　予選総合順位
　（各チームのベスト2名のタイム平均により決定）

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・総合30位 / EWC 23位

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・Rider Blue / 佐野 優人選手
　2:07.631

・Rider Yellow / 佐野 勝人選手
　2:08.752

・Rider Red / 柳川 明選手
　2:11.273

・Best Lap
　2:08.191

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決勝 /　クラス14位 (180 LAP)・総合　19位　

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今年も鈴鹿8耐がやってきた。

2026 FIM世界耐久選手権"コカ・コーラ" 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第47回大会が三重県の鈴鹿サーキットで開幕。今年は開催日程が約一か月前倒しとなり、7月5日(日曜日)が決勝日となる。
 

今大会で30回目の参戦というメモリアルイヤーを迎える「KRP三陽工業＆RS-ITOH」よりNANKAIサポートライダーの佐野優人と佐野勝人、そして今季全日本選手権を共に戦う菅原陸の3名でエントリー。5月12日(火)～13日(水)の二日間の事前テストを終え、レースウィークを迎える。
 

この大会に挑む前、実は二つの試練があった。チームメイトの菅原陸が、4月に行われた全日本SUGO大会の事前テストで転倒し背骨を負傷。その後の全日本ロードレース選手権参戦を見合わせ、今大会まで治療を続けていた。そして佐野兄弟の弟、佐野勝人は菅原陸の代役として全日本ロードレース選手権のオートポリス大会に参戦を予定し事前テストに参加していたが、転倒により右手の一部を骨折。両名が8耐に間に合わせる為に治療を続け、本大会を迎えた。
 

走行初日、火曜日の走行では佐野勝人、菅原陸の状態確認からスタート。佐野勝人は骨折からの復帰直後という状況で、まずは状態を確認しながら走り始めたが患部の痛みもあり、ペースは思うように上げられずにいた。ドライコンディションであれば短時間のアタックは可能という感触だったが、雨天でのロングランには不安を感じながの走行となった。

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佐野優人は、主にTカーのセットアップを担当。走行直後は車体のセッティングが十分にまとまっていなかったため、時間をかけて方向性を確認しながら車体を仕上げていく。その後、メインマシンに乗り換えるとフィーリングは非常に良く、改めて高い完成度を感じながら、マシンの信頼性を確認する事が出来た。
 

迎えた二日目、アクシデントが発生。菅原がレーシングアクシデントにより１コーナーで転倒。残念ながら今回の転倒で再度背骨にダメージを追ってしまう。チームおよび関係者との協議の結果、今大会への参戦は困難と判断し、今大会は欠場することを決定。チームアドバイザーとして帯同している柳川明にバトンタッチし戦う事となる。急遽柳川明の参戦が決定したが、結果的にチームとして安心感が生まれ、マシンの方向性についても間違っていないことを確認できたため、自信を持って予選へ臨む車体が仕上がりつつあった。

金曜日は、いよいよ予選。佐野優人の1回目はトラブルの影響で十分なアタックが出来なかった。セクタータイムには手応えがあり、すべてをまとめることができればさらに上のタイムを狙える感触は十分に得る事が出来た。2回目の予選ではアタックを試みたものの、他車とのタイミングが合わずクリアラップを取る事が出来なかった。それでも自己ベストを更新し、2分7秒631を計測し、チームベストタイムも更新。しかし、本人としては納得のいく結果とはならず、悔しさの残る予選となる。

佐野勝人の予選は、一発のタイムアタックに集中し、2分8秒752を計測。昨年の自己ベストに近いタイムを計測したが、骨折の影響がなければさらに上を狙えたという手応えもあり、悔しさの残る予選となる。鈴鹿8耐の予選タイムは、各チームのベスト2名のタイム平均により決定される為、佐野優人と佐野勝人が対象となり、結果は2分8秒191。総合30番手 / EWC 23番手となる。

ついに迎えた7月5日の決勝日。天候は朝から雨。ウエットコンディションのレースがスタートする。

スタート前チェック後、Warm Upが8時30分から45分間行われ最後のチェックを進める。このタイミングで、佐野勝人が転倒。マシンを大きく損傷させてしまう事となる。その為、決勝を戦うマシンをメインカーからTカーへスイッチする事を決定する。色々な困難を乗り越え、チームはマシンをスタートラインへ。

11時30分、雨がやみ、ル・マン式スタートで鈴鹿8時間がスタートする。第一スティントは佐野優人が担当。そして柳川と交代交代でレースを進める。多くの転倒や、時折雨が強くなりセーフティカーが幾度となく導入される難しいレースが展開される。だが、ベースセットは仕上がっていた事と、雨を得意とする佐野優人としては、実際には想像以上に安定して走ることができ、大きくペースを落とすことなく走行を続ける事が出来た。
 

そして残り34分の所で逆バンクで新たに転倒が発生。またもやセーフティカーが導入される事態となる。車両回収とコース復旧作業がつづき、セーフティカーが解除されずスタートより8時間が経過。19時30分に規定の赤旗が提示され、レース終了が終了。
 

180LAPを走行し、クラス14位、総合19位で今大会を終える事となった。

万全とは言えない体調や予期せぬトラブルに見舞われた鈴鹿8時間耐久ロードレースだったが、多くの課題と収穫を得ることができた大会となった。
 

■佐野優人　コメント
 

テストでは、菅原陸のコンディションを考慮しながら、主にマシンセットアップを担当しました。テスト車両ではセッティングの方向性を確認し、メインマシンでは良好なフィーリングを得ることができたため、チームとして着実に準備を進めることができました。
 

予選ではマシントラブルや他車とのタイミングの影響で、理想的なアタックラップをまとめることはできませんでしたが、自己ベストを更新することができました。ただ、本来狙っていたタイムには届かず、課題の残る内容となりました。
 

決勝は、朝のフリー走行でメインマシンを使用できなくなるアクシデントが発生し、急遽Tカーでレースに臨むことになりました。それでも最後まで安定したペースで走行を続けることができ、厳しい状況の中でもチーム全員で完走を果たせたことは大きな成果だと考えています。今回得られた課題とデータを今後に活かし、さらに上位を目指して取り組んでいきたいと思います。

 

■佐野勝人　コメント

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今回の鈴鹿8時間耐久ロードレースは、自身にとって非常に悔しさの残る大会となりました。予選では骨折からの復帰直後という厳しい状況の中でも、昨年の自己ベストに迫るタイムを記録することができましたが、本来のコンディションであればさらに上を狙えたという思いが残っています。
 

決勝日は朝のフリー走行で転倒を喫し、メインマシンを損傷させてしまったことで、チームに大きな負担をかける結果となりました。自分自身も決勝で力を発揮することができず、不本意な形で大会を終えることとなり、大きな責任を感じています。

今回の経験を真摯に受け止め、コンディションを万全に整えるとともに、ライダーとしてさらに成長できるよう取り組んでいきます。

チーム、スポンサーの皆様、そして最後まで応援してくださったファンの皆様の期待に応えられるよう、またチャンスを頂けたら、より良い結果を目指して全力で挑みたいと思います。
 

ありがとうございました。